長(cháng)株潭城際軌道交通西環(huán)線(xiàn)項目起于長(cháng)沙市軌道交通3號線(xiàn)一期工程終點(diǎn)山塘站，南至滬昆高鐵湘潭北站，預留與新一輪長(cháng)沙市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)13號線(xiàn)和長(cháng)潭（河西）快線(xiàn)換乘條件。

線(xiàn)路全長(cháng)約18km，設站6座，其中長(cháng)沙境內線(xiàn)路10.6km，設站4座。湘潭境內線(xiàn)路長(cháng)7.4km，設站2座。

線(xiàn)路平均站間隔為3km，在湘潭北站附近設段一座。全線(xiàn)工程投資約為81億元（不含征地拆遷及市政配套費用），以可研批復為準。

上圖中紅色為長(cháng)沙地鐵3號線(xiàn)一期、綠色為3號線(xiàn)南延、黃色為五號線(xiàn)南延長(cháng)、藍色為空軌線(xiàn)路。項目計劃按3號線(xiàn)制式和技術(shù)標準“同車(chē)同軌”建設，以實(shí)現無(wú)縫對接。

按照規劃設計——長(cháng)沙地鐵3號線(xiàn)南延至湘潭北站后，市民可在湘潭北站換乘磁懸浮→株洲大豐站→長(cháng)沙高鐵南站→黃花國際機場(chǎng)，由此構建長(cháng)沙、湘潭、株洲的閉環(huán)交通體系。

按照計劃，在2019年6月底前，長(cháng)沙、湘潭雙方按兩地線(xiàn)路長(cháng)度比例出資成立項目公司，負責項目的籌融資和建設。

項目初期與長(cháng)沙市軌道交通3號線(xiàn)一期工程分段計算運營(yíng)補貼，原則上以項目?jì)傻鼐€(xiàn)路長(cháng)度比例進(jìn)行分攤。

長(cháng)株潭城際軌道交通西環(huán)線(xiàn)將在2020年開(kāi)工建設！